Extractor de Bomba de Alta Presión Diésel y Retén de Piñón – BMW N47 / N57, Mini y Toyota – AST Tools AST5014

Herramienta especializada de taller diseñada para extraer la bomba de inyección diésel de alta presión reteniendo de forma segura el piñón de arrastre y la cadena de distribución in situ en motores diésel 1.6, 2.0 y 3.0 de BMW, Mini y Toyota (N47, N57, 1WW, 2WW). Reduce significativamente el tiempo de desmontaje del motor necesario.

El extractor de bomba de alta presión y retén de piñón AST Tools AST5014 es un equipo esencial de taller para el mantenimiento de motores diésel common rail BMW N47 y N57.

Dado que el conjunto de la cadena de distribución en estos motores está montado en la parte trasera del bloque motor, el desmontaje convencional de la bomba requeriría un desmontaje exhaustivo. El AST5014 se enrosca directamente en el piñón de accionamiento de la bomba de alta presión, fijando firmemente el piñón y la cadena de distribución contra la carcasa interior de distribución. A continuación, el tornillo de fuerza central empuja el eje cónico de accionamiento de la bomba para liberarlo sin alterar la sincronización de las válvulas ni de la bomba.

Este ingenioso diseño de doble función permite desmontar la bomba de inyección para su comprobación en banco, sustitución de juntas o reemplazo con un desmontaje mínimo del motor, ahorrando horas de mano de obra.

Características y ventajas principales

• Retención del piñón in situ: Mantiene el piñón de arrastre de la bomba de alta presión y la cadena de distribución firmemente en su posición durante la extracción de la bomba.
• Importante ahorro de tiempo: Elimina la necesidad de desmontar las tapas de distribución o descolgar el motor para acceder al conjunto de accionamiento de la bomba.
• Amplia cobertura de aplicaciones: Compatible con las plataformas BMW y Mini N47 / N57, así como con los modelos Toyota D-4D equipados con motores diésel BMW.
• Construcción de alta resistencia: Diseñado y fabricado en el Reino Unido con acero aleado de primera calidad, roscas mecanizadas con precisión y un acabado protector anticorrosión.
• Integración en el sistema: Totalmente compatible para su uso conjunto con el kit de calado de distribución del motor AST5010.

Aplicaciones y compatibilidad

• Marcas de vehículos: BMW, Mini, Toyota

Códigos de motor:

• BMW / Mini 1.6, 2.0 y 3.0 Diésel: N47, N47S, N47T, N57, N57TU
• Toyota 1.6 y 2.0 D-4D (origen BMW): 1WW, 2WW

Modelos de vehículos:

• BMW Serie 1: E81, E82, E87, E88, F20, F21
• BMW Serie 2: F22, F23
• BMW Serie 3: E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34 (Gran Turismo)
• BMW Serie 4: F32, F33, F36 (Gran Coupé)
• BMW Serie 5: E60, E61, F07 (GT), F10, F11
• BMW Serie 6: F06, F12, F13
• BMW Serie 7: F01, F02, F04
• Gama BMW X: X1 (E84), X3 (E83, F25), X4 (F26), X5 (E70, F15), X6 (E71, F16)
• Mini: Clubman (R55), Hatch (R56), Descapotable (R57), Coupé (R58), Roadster (R59), Countryman (R60), Paceman (R61) con motores 1.6D / 2.0D N47
• Toyota: Auris, Avensis, RAV4, Verso (motores 1.6 D-4D 1WW y 2.0 D-4D 2WW)

Equivalencias OEM:

• BMW / Mini: 11 8 030 (11 8 031, 11 8 032), 11 8 740 (11 8 741, 11 8 742), 0 496 725, 0 496 757, 0 496 758
• Toyota: PZ4TB-04967-25