Separador Universal de Manga de Eixo e Amortecedor – Welzh 5659-WW

Ferramenta profissional universal concebida para abrir a ranhura de aperto da manga de eixo de forma rápida e segura. Facilita a desmontagem e montagem de amortecedores de suspensão (McPherson), cubos de roda e rótulas de suspensão, sem recurso a martelos ou talhadeiras.

O Separador Universal de Amortecedores Welzh 5659-WW é indispensável para qualquer oficina automóvel durante intervenções na suspensão e direção. Desenvolvido para atuar diretamente na ranhura de aperto da manga de eixo (hub clamp), permite afastar a abraçadeira de forma controlada e sem esforço excessivo.

Ao manter a ranhura aberta mecanicamente, liberta o amortecedor ou o pino esférico da rótula sem danificar a manga de eixo fundida ou em alumínio. O seu design compacto com mordentes paralelos oferece um ajuste firme e evita que a ferramenta escorregue sob tensão.

Principais Vantagens

• Operação Segura e Limpa: Elimina a necessidade de golpear a manga de eixo com marretas ou alavancas improvisadas, protegendo componentes caros de suspensão.
• Abertura Controlada: Permite uma expansão máxima até cerca de 15 mm, suficiente para libertar os amortecedores mais presos por sujidade ou corrosão.
• Construção Robusta: Fabricado em liga de aço de alta resistência com acabamento bicromatizado anticorrosão, próprio para uso intensivo de oficina.
• Acionamento Simples: Operado com ferramenta manual padrão de sextavado de 10 mm (chave de bocas ou roquete manual).

Especificações Técnicas

• Marca: Welzh Werkzeug
• Referência: 5659-WW
• EAN: 5056297542124
• Abertura Máxima de Expansão: Aprox. 15 mm
• Tamanho de Acionamento: Sextavado exterior de 10 mm
• Binário Máximo Recomendado: 25 Nm (Apenas uso com ferramentas manuais)
• Compatibilidade: Universal (Audi, BMW, Citroën, Ford, Peugeot, Renault, SEAT, Škoda, Volkswagen, etc.)

⚠️ Aviso de Utilização da Oficina: Utilizar exclusivamente com ferramentas manuais (roquete ou chave de 10 mm). Nunca utilizar com chaves de impacto pneumáticas ou a bateria. Não exceder o binário máximo de 25 Nm; o excesso de força pode danificar a rosca e invalida a garantia do fabricante.